Mumbai-Goa-Mumbai: Down Movie Lane

2024 Kirjoittaja: Ada Peters | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 15:37

Samoin kuin kirjan sivuilla, jokainen tiellä oleva tie voi paljastaa uusia käännöksiä ja käänteitä tai joskus uutta tarinaa. Se oli tämän vakaasti usko, että lähdin liikkeelle Mumbaista Goa ystäväni kanssa, enkä väärässä. Tiesin myös tämän matkan aikana, että joskus matkustaminen voi olla yhtä jännittävä kuin itse kohde, vaikka kyseinen kohde on yhtä ylhäinen ja suosittu kuin Goa.

Mumbai-to-Goa tiematka on täydellinen useista syistä. Teillä on enimmäkseen sileä, ja näkymät ovat ihania. Itse tie itsessään on asetettu vihreän maton keskelle ja satunnainen vesiputous lisää unelmoivaa ilmapiiriä. Ja se on ollut johtava rooli monissa Bollywood-fiktioissa. Kärsimme Qualisissa, kun matkustelimme monsuissa, kun tiilet ovat erityisen vaikeita. Lepäämässä varhain, pysähdyimme pikaruokapaikalla Panvelissa aamiaiseksi ja nousimme Panvel Bypass -retkelle, mikä tekee miellyttävän ajon. Se alkoi sataa tuolloin, mutta se ei ollut yksi niistä rankkasateista, joita Mumbai on nyt tullut surullisiksi, ja tuulilasin pudotus onnistui vain lisäämään ripauksen kiiltoa ulkona maisemaan.

Pysähdyimme Karnala Bird Sanctuary -kilpikonnassa noin 20 kilometrin päähän ja vierailimme linnassa siellä. Vaikka se on suosittu kohde retkeilijöille, jostain syystä se oli tyhjä päivä. Ei ollut edes lintuja nähdä. Ajoimme sieltä Chipluniin, jossa päätimme pysähtyä yöksi. Tällä ajettavalla suunnitelmamme ei ollut vetää Mumbaista Goaan kuin monet ihmiset, mutta pysähtymään paikoissa matkalla ja kiertämään kauniita kohteita, jotka Konkan rannikko. Jos sinulla on aikaa, voit tehdä samoin, sillä tällä alueella on joitain kaikkein koskemattomia rantoja tässä osassa maailmaa, eikä unohda ihanaa ruokaa.

Seuraavana päivänä saavuimme tielle herkullisen aamiaisen jälkeen, ja varhain illalla oli ollut kiertotietä NH17: ssä Hathkhamban Ratnagiriin. Kävelimme sen rannoilla mustalla ja valkoisella hiekalla, katselin kauniisti mango-puita, jotka antavat mumbaikareille heidän suosikki mangoitaan ja seuraavana päivänä Malvaniin. Tie Malvanille, pois NH17 alkaen Kasal, oli varsin kuoppainen ja kohtasimme useita teräviä kierroksia. Tutkittuaan tämän hurmaavan kaupungin, ajoimme kiinni Vengurla, ottamalla pikakuvakkeen, jota ystäväni suositteli.

Ensimmäinen tie oli mutainen ja epätasainen ja niin kapea, että vain yksi auto kulkisi kerrallaan, mutta 20 metrin kuluessa se tasoitti tervasta. Tämä reitti oli autiomaa ja se sopi hyvin meille, kun pääsimme Vengurlaan alle 2 tunnissa. Oli jo yö, ja halusimme pysähtyä Vengurlassa, mutta kuten kävi ilmi, ei missään ollut sähköä. Odotimme pimeässä noin 45 minuuttia ja päätimme, että olisi järkevämpää ajaa Goaan sen sijaan, että etsisimme hotellista Vengurlassa (kyllä, meille seikkailevat sielut olivat matkustaneet tekemättä hotellivarauksia).

Ajomatka Vengurla Goaan oli miellyttävä, vaikka katuvalojen puuttuminen aiheutti muutaman ongelman. Aivan Sawantwadin edestä, olimme juuttuneet liikenteeseen noin puoli tuntia, suuren määrän kuorma-autoja ja yksityisiä linja-autoja tällä venytyksellä. Menimme Calanguteen noin kymmeneen aikaan, löysimme hotellin ja kutsuimme sen yöksi. Vietimme kaksi rauhallista päivää Goaan, tutustumalla paitsi rantoihin myös valtion pääkaupunkiin Panjim. Kun menimme takaisin vastahakoisesti Mumbaisiin, suunnitelimme pysähdyksen Vengurlassa nähdäksemme, mitä olimme jättäneet menemättä eteenpäin. Oli hyvä asia - täällä vierailimme Sagareshwarin rannalla, jossa oli hiekkaa valkoista hiekkaa, koskematonta vettä ja mikä tärkeintä, se oli täysin tyhjää. Juuri mitä tarvitset Goa: n turistinähtävyyden jälkeen.

Kun matkustimme takaisin Mumbaisiin, ajattelin mitä tutkija-filosofi Martin Buber sanoi: "Kaikilla matkoilla on salainen kohde, josta matkustaja ei tiedä." Olin ollut Goa useita kertoja aikaisemmin, mutta tämän matkan aikana minä löysi niin paljon enemmän.

TIELLÄ

Sinun pitäisi aloittaa Mumbaiista aikaisin aamulla, ei pelkästään voittamaan liikennettä, vaan myös siten, että voit nauttia kauniista maisemista Länsi-Ghatin päivällä. Varoitetaan, että vuoristoteit ovat jyrkät ja useita teräviä kierroksia ja kaareja. Suurin osa moottoritiestä (NH17, jossa tämä asema tapahtuu) on melko sileä ja hyvin huollettu, mutta pienet laastarit välillä voivat olla vaarallisia. Löydät eniten liikennettä lähellä pieniä kaupunkeja.

Aja hitaasti, kun kulkee läpi ghatit, kun tie kulkee samansuuntaisesti syvien laaksojen kanssa. Kerralla kaksi ajoneuvoa voi kulkea turvallisesti, mutta välttää kaksinkertainen ohittaminen, koska paljon raskaita ajoneuvoja on aina löydettävä moottoritieltä. Vältä etupäässä etumatkaa käyristä, kun kulkevat ghatin läpi. Pidä äärimmäisen vasemmalle, kun suuret perävaunut käyvät suuria kierroksia, miehittävät suurimman osan tiestä, lähes pakottamalla muita ajoneuvoja pois. Yksikään teistä ei ole katuvaloja. Jos aiot ajaa yöllä, varmista, että ajovalot ovat kunnossa. Suorita paristokäyttöiset lamput tai taskulamput, koska ne voivat osoittautua hyödyllisiksi.

Useimmat tämän reitin pysähdykset ovat joko päällä tai hieman pois NH17: ssa, mutta teillä on moottoroitavissa, ja bensiinipumppujen ja punktuotteiden saatavuus helpottaa kuljetusta. Yritä täyttää polttoaine suurkaupungeissa, kuten Ratnagirissa, koska polttoaineen laatu saattaa huonontua pienemmissä paikoissa. Useimmilla bensiinipumppuilla on rengaspaineiden, WC-tilojen ja STD / ISD-kabinettien tarkistusmahdollisuudet; joillakin saattaa olla myös myymälä varauksille. Tällä reitillä on lukuisia teehuoneita, dhaboja ja myymälöitä, jotka myyvät erilaisia säännöksiä. Kaikki matkat sijaitsevat vain hyvistä ravintoloista ja hotelleista suurkaupungeissa.

Kirjailijasta:

Ruchika Vyas yritti käsiinsä yritystoiminnassa, mutta tajusi, ettei hän sovi sisään. Hänet oli piirretty kirjallisesti ja eräs hieno päivä päätti muuttaa uran.