Logo fi.yachtinglog.com

Mumbai-Delhi-Mumbai: Tale kahden kaupungin välillä

Mumbai-Delhi-Mumbai: Tale kahden kaupungin välillä
Mumbai-Delhi-Mumbai: Tale kahden kaupungin välillä

Ada Peters | Toimittaja | E-mail

Video: Mumbai-Delhi-Mumbai: Tale kahden kaupungin välillä

Video: Mumbai-Delhi-Mumbai: Tale kahden kaupungin välillä
Video: Orange County Kemer 5* | Турция | отзывы об отеле 2024, Maaliskuu
Anonim

Kun katsot karttaa, se näyttää pelottavalta aluksi. Niin monet valtiot risteävät, niin monta kilometriä kattaa. Tämä on ennen kuin huomaat, että ihmiset toisinaan vetävät Mumbaista New Delhiin 24 tunnin kuluessa. Mutta yritätte tehdä tämän ajaa päivässä vain, jos et etsineet lomaa. Jos, kuten sinä, aiot pysähtyä paikoissa matkalla ja liottamalla matkan kauneuteen eikä vain määränpäähän, niin tämä on taitava tehdä yli viisi, kuusi tai jopa seitsemän päivää.

Aloitimme erään kirkkaan, aurinkoisen aamun, kun olimme yhdistettynä mukavasti Innovaan. Se oli hyvä alku: sää oli miellyttävä, meillä oli voimakas musiikki ja olimme huolellisesti pinottu ruokaan ja juomaan. Maharashtran läpi ajo oli ihanaa. Teitä on kääritty kilometreinä vehreyttä, toisinaan erotettu rauhallisista jokista. Teimme kiertotietä Damanille, jossa pysähdyimme puremalla ja vietin jonkin aikaa laiskasti Devkan rannalla. Lisäksi Gujaratin teiden olivat tehtaiden reunustamat; joissain paikoissa toisella puolella oli kenttiä ja voimalaitoksia, mikä tuotti selkeän kontrastin. Taajuusmuuttaja meni hyvin, kunnes pääsimme Suratiin, josta uusi moottoritie rakennettiin Vadodaraan asti. Tämä venytys oli täynnä karkeita laikkuja, raskasta liikennettä, poikkeamia ja kapeita kaistoja.

Intian yhdyskäytävä (Kuva Ashish3000)
Intian yhdyskäytävä (Kuva Ashish3000)

Kestimme 7 tuntia loppuun ajaa, joka olisi pitänyt ottaa vain kolme. Kun saavuimme Vadodaraan, olimme niin helpottuneita, että osuimme sängyssä ilman edes vaivaa syömään. Tutkittiin Vadodaraa seuraavana päivänä ja sitten pois me olimme taas tiellä. Jos Surat-Vadodaran venytys oli painajainen, seuraukset näyttivät siltä, että jotain pyrittiin korjaamaan. Mahatma Gandhin tai National Expressway 1, Vadodaran ja Ahmedabadin välissä, oli unelmoiva tie, jolla käytännössä lenin alle tunnissa. Tämä moottoritie on suunniteltu niin hyvin, että jakajilla on 5 - 6 jalkaa korkeita lehtisiä, joten ajovalot eivät häiritse kuljettajia kummallakin puolella. On kuitenkin syytä muistaa, ennen kuin tämä tiellä pääsee: kuljettaa ruokaa ja vettä ja ottaa vessan taukoa. Ei ole paljon, mitä aiot löytää tällä osuudella, kunnes saavut Ahmedabadin kaupunkiin.

Ajoimme Udaipur, pitkä matka, joka ei näyttänyt kovia, koska upeita teitä. Cornfields ja riisi istutukset molemmin puolin tiestä lisäsi vihreän kosketuksen, ja herkullinen ruoka dhabas nosti meidän henkiä. Kivi vuoret vuorattu tielle, kun ajoimme Udaipur, jossa tarkkailtiin omaisuutta. Seuraavana päivänä lähdimme Udaipurista Delhiin. Se oli uupumaton ajaa, mutta tien visiit helpottivat. Kaikki ympärillämme olivat karu vuoria, pieniä temppeleitä, mustia kasvoja, ja kameliuruja, joihin oli lisätty hedelmiä ja vihanneksia. Meillä oli run-in kanssa absurdia kuorma-autoja ja että monivuotinen hullu kenenkään Intiassa: karjaa, joka kieltäytyy huomisesta sarvet tai logiikkaa. Ensinnäkin, rekkakuorma leikasi meille jyrkästi tietullissa ja sitten pilkkasi meitä kuin teini-ikäinen. Pian sen jälkeen lehmä juoksi hullun eteen meidän auto, pakottaa meidät kääntymään voimakkaasti. Ja sitten oli aasi, joka vaati seisomaan tien keskellä, joka ei ollut vaikuttanut pyörteisen, hilseilevän liikenteen ympärillä. Niinpä, paljon tapahtumia, pääsimme Delhiin, jossa päivän jälkeen lepäämme menimme takaisin Mumbai Cityyn. Tällä kertaa pysähdyimme Ajmerilla ensimmäisenä iltana ja seuraavana Ahmedabadissa, jotta matka olisi mukavampaa. Käytimme myös rentoa reittiä löytääksesi Rajasthanissa sijaitsevat dhabat, jotka palvelevat aitoja, herkullisia dal-baati-choormaja ja tunsevat hemmottuneita ja levottomia ja palaavat kotiin.

Udaipur (Kuva Vbergeristä)
Udaipur (Kuva Vbergeristä)

TIELLÄ

Taajuusmuuttaja on melko suoraviivaista: otat NH8: n Mumbaista Vadodaraan, National Express 1: n tai NE1: n Vadodarasta Ahmedabadiin ja NH8: n jälleen Ahmedabadista Ajmeriin ja Kishangarhiin, josta pääset GVK Expressway: lle asti Jaipur. Tämä moottoritie on osa NH8: a. Voit ottaa Jaipur Bypass 1: n ja 2: n päästä Kotputliin Rajasthanin pääkaupungista ja palata NH8: sta Delhiin Kotputliin. Jos Vadodara on ensimmäinen pysähtynyt, niin kuin se oli meillekin, on parempi lähteä Mumbaista aamunkoitteessa, koska voisitte viivästyä Suratista lähtevän rakennustyön vuoksi. Vadodarasta Ahmedabadiin NE1 on sileä tie, jolla on vähäinen liikenne. Nopeusrajoitus on 100 kmph autojen osalta. Kuitenkaan ei voi ottaa U-kierroksia, ja vain kaksi ulosajoa: yksi Anandille ja toinen Bharejille. Mutta NE1 on parempi vaihtoehto kuin NH8, kun tavoitat Ahmedabadin tunnissa, voittaen liikenteen. Tämä asema voidaan tehdä ilman mennä Ahmedabadiin; voit ohittaa sen NE1: n kautta ja jatkaa kohti Himmatnagaria NH8: ssä.

Daman Port (Kuva: Ashok Prabhakaran)
Daman Port (Kuva: Ashok Prabhakaran)

GVK-ryhmä, joka rakensi ns. NH8: n osa-alueen pikapiste, on perustanut julkiset wc säännöllisesti venytyksen kautta. Ne ovat puhtaita ja niitä ei ole maksua. Tällä pikatiellä on myös hätäpuhelimet, jotka on sijoitettu 200 metrin välein. Suurin osa tällä reitillä olevista siltoista on kahta lanattua, minkä jälkeen jotkut teistä ulottuvat neljään kaistaa. Jaipur-ohitusosuudella sillat ovat kuusisäiliöitä, jonka jälkeen tie tulee nelilankalaiseksi.Runsaasti bensiinipumppuja, renkaiden korjaamoita, dhaboja, teehuoneita ja lähikauppoja on läsnä säännöllisin väliajoin koko reitin varrella. suuri määrä näkee useimmissa kylissä ja pienissä kaupungeissa.

Useimmat teepostit ovat pieniä tapris, jotka tarjoavat teetä ja muutama khari-keksejä, mutta on olemassa isoja, jotka varastoivat pakattuja keksejä ja kiekkoja. Monet tällä sivulla olevista "hotelleista" eivät ole majoitusmahdollisuuksia. Tämän reitin varrella on runsaasti bensiinipumppuja, varsinkin kun kulkekaa Haryanan läpi ja sitten takaisin pikajunalle. Ohjausnumerot löytyvät säännöllisin väliajoin. Huomaa ne, koska se auttaa hätätilanteessa. Lopuksi, varoituksen sana: tämä reitti on suosittu kuorma-autonkuljettajat, jotka voivat olla aika ilkeä satunnaisesti, joten aja tarkkaan heidän ympärillään. Yritä olla ohittamaan kaksikaistainen tie, kun useimmat ihmiset ajaa suurilla nopeuksilla ja onnettomuudet ovat todennäköisiä. Ja pidä etsintä kulkeville eläimille, jotka kiertelevät tiellä.

Kirjailijasta:

Ruchika Vyas yritti käsiinsä yritystoiminnassa, mutta tajusi, ettei hän sovi sisään. Hänet oli piirretty kirjallisesti ja eräs hieno päivä päätti muuttaa uran.

Suositeltava: