Logo fi.yachtinglog.com

Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: Villi, villi länsi

Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: Villi, villi länsi
Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: Villi, villi länsi

Ada Peters | Toimittaja | E-mail

Video: Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: Villi, villi länsi

Video: Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: Villi, villi länsi
Video: Coldplay - Viva La Vida (Official Video) 2024, Maaliskuu
Anonim

En ollut suunnitellut sitä tällä tavalla, mutta käy ilmi, että tämä aurinkoinen sunnuntaiaamuna kohtalo on minun puolellani. Ahmedabadin liikenne on hullua, minulle on kerrottu Manish, minun nuori, selkeät kuljettajat. Saan hänen lausuntonsa pienimmällä hämmästyksellä, koska kaikki, mitä näen tien päällä, ovat harvat kulkuneuvot, jotka menevät tekemään mitä tahansa, kun ensimmäiset auringonnousuiset Amdavadit tekevät hiljaisilla sunnuntaiaamuilla. Kukaan ei ole tien päällä, koska se on sunnuntai, hän sanoo. Joten se selittää sen. Tällä matkalla on kolme meistä. On tietenkin Manish, hiljainen ja keskittynyt, hänen silmänsä tiellä, kätensä rullalle ja niin kauas kuin Doorsin laulu, koska se on mahdollista. Sitten on Nilesh, Manishin ystävä ja varmuuskopio kuljettaja, jos asema tulee liian väsyttäväksi tai tuntee unen tulevan hänelle, kun hän on pyörällä. Nilesh on helppo mennä, rätti ja nauraa Veeru Manishin hiljaiselle ja voimakkaalle Jai: lle. Ja tietysti siellä on minua; navigointi-heikentynyt, altis liikapainoille ja hidas puhua vieraiden kanssa. Kyllä, olemme outo trio kunnossa.

Kutch (Valokuva: nandadevieast)
Kutch (Valokuva: nandadevieast)

Vaikka olen selittänyt Manishille, että tämä on lähinnä ajomatka ja pyydän häneltä paljon kysymyksiä, ensimmäiset muutamani tienimistä ja matkamittarin lukemat saavat hänet näyttämään hämmästyneeltä. Tunnin kuluttua hän näyttää eronneen jatkuvista kysymyksistään ja ei enää paljasta hämmästyneellä "Kya" jokaisella kyselyllä. Kun ajetamme Jamalpurin sillan yli, joka ulottuu Sabarmati, Voin tuntea jännityksen minussa kuin maissin kernel poppingin partaalla. Olemme tiellä! Tämä seitsemän päivän matka vie meidät erilaisten maisemien läpi. On olemassa loputtomia maileja pensaikko, joka antaa sinulle katkeamaton näkymä sininen taivas kohtaavat pölyinen maapallo vihreää laastaria täällä ja siellä rikkoa monotonia; siellä on itse Rann, suuri, eristetty, kuohuviini ja kaunis, ja tietysti siellä on kapeita teitä, jotka kulkevat kylän ohi, menneet naiset pukeutuvat takertumattomissa pusseissa ja värikkäissä lehengasissa (kaareva, pitkä hame), menneiden paimenien kanssa ryppyiset, säänkestävät kasvot alla niiden suuret valkoiset turbaanit ja menneet lampaat, jotka häiritsevät minkä tahansa kuljettajan olemassaoloa.

Matka alkaa, kun ajetamme Ahmedabadista länteen kohti Limbdi. Saamme NH8A: n Sarkhejilla ja ajetaan Chotilan kautta aina Morbiin saakka. Morbiasta menemme kohti Kutchia ja laittaamme metaforaalisen leirin Bhujissa. Se on Bhujista, että teemme matkoja Kutchin vähemmän tunnetuille osille: pienet Bhuj-kylät, Mandvi (satama-kaupunki) ja Dhola Viran muinaiset hiljaiset rauniot. Se on elokuussa ja monsuurit ovat tulossa ulos, jättäen tämän valtion hieman säätilanteeseen. Se on lämmin mutta ei sietämätöntä ja kostea - ainakin kun olet vielä Ahmedabadissa; se kuivuu huomattavasti, kun lähestyt Kutchia - eikä ole huomattavasti viileämpi yöllä kuin päivällä. Teidät ovat suurelta osin sileitä, ja kun vastoin menneitä kyliä, sinun värikkäät asukkaat ovat todennäköisesti merkinneet heidät, koska he epäilemättä pyytävät, että heidät pudotetaan seuraavaan kylään, talojen kyytiin tai tilapäiseen leiriin. Se, että me sattumoimme ajaa, on vain onnen aivohalvaus.

Bhuj (Photo by indiawaterportal.org)
Bhuj (Photo by indiawaterportal.org)

Useimmat päivät, jotka nämä kylät kulkevat kilometreinä kuumalla auringonpaisteella ja pölyllä, eivät koskaan menettäneet hermostuneisuuttaan tai edes nostavat hikeä ja en voi muuta kuin olla hämmästyneitä. He ovat sopeutuneet niin hyvin olosuhteisiin - niiden kuivaan, kuivaan, pölyiseen maahan -, että melkein mikään ei enää heikentää niitä. Kuivuuden, maanjäristysten, nälänhädän ja tulvien ylijäämiä tämä on ehkä yksi viimeisistä jäljellä olevista paikoista maailmassa, jossa kaikki vieraat tervehtivät hymyillen.

Hämärän maiseman värit

Matkailevat tiet ovat pitkälti sileitä, hyvin vakiintuneita ja asianmukaisesti viitoitettuja (vaikka suurin osa merkinannosta on Gujarati ja Hindi). Muutamassa kerralla, että vasemmalla näyttää yhtä hyvältä kuin oikein, pyydämme paikallisia, jotka kokoontuvat sitten ääneen ryhmiin, keskustelevat erityisestä ongelmallistamme nopeassa tulipalossa Kutchiissa ja selittävät sitten ratkaisun yksityiskohtaisesti. He ovat ystävällisiä, nämä Kutchis. Niiden varusteet ovat yhtä värikkäitä kuin maisemansa on synkkä. Ihmiset, joita kohtaamme, ovat enimmäkseen valkoisia. Valkoinen dhotis, lyhyet valkoiset kurtat, jotka hiotut rintakehän alapuolelle ja yksityiskohtaisesti sidotut valkoiset turbanit. Naiset, täydellisin vastapainoksi tähän selkeyttä, käyttävät lähes jokaista sateenkaaren väriä, joka on hämmästyttänyt hämärän peilien ja kirjonta, jotka ovat tämän alueen käsityöläisarvon tunnusmerkkejä. Käsittelemättömät käsityöläiskylät ovat jälleen yksi esimerkki siitä, että Kutchiksen iloinen hyväksyntä heidän ankara maisemistaan ja elämäntavoistaan. Pyöreistä mutakulmista, joissa on olkikattoja, naiset ja lapset ilmestyvät, jäljessä on väriä ja naurua ilmassa. Monet näistä naisista, jotka pitävät taloa ja pitävät karjaa, ovat myös osa kansalaisjärjestöjen tarjontaketjujärjestelmää, joka pyrkii levittämään Kutchin käsityötaitoa ja tekemään naiset itsensä tarpeeksi, kun he ovat siellä.

Värikkäitä kirjonta, asiantuntevasti kudotut käsinkudoskankaat, monimutkaiset langat ja hohtava peilityö ovat eräitä tämän alueen erikoisuuksia.Lisää siihen runsaasti, runsaasti ruokaa, joka on olennainen osa Kutchi-keittiötä, ja Gujaratista tulee käyntikohteita jokaisen matkatietävän matkalla. Kutchi thali on kehitetty asia. Se alkaa kirurttimestarilla ja päättyy vain silloin, kun huomaat, että olet melkein kykenemätön liikkumaan, koska ruoan määrä on syönyt ahkerasti. Mitä muuta sinulla voi olla, tai ei tarvitse olla huolissaan tämän matkan, ruoka - jos saat outoa aitoa intialaista ruokaa - ei pitäisi olla kyseisellä listalla. Historia, maantiede, tosiasiat ja myytit, Kutchillä on vähän kaikkea, aivan kuten kuuluisa thalis.

Rann of Kutch (Kuva: Sgrk)
Rann of Kutch (Kuva: Sgrk)

TIELLÄ

Paras ystäväsi tässä matkalle ovat kivennäisvesi, runsaasti aurinkosuojaa, päähineitä (jotka voivat lopulta pelastaa hiuksesi tuntemalta kuin jotain, jonka kameli saattaa lounastaa) ja Electral. Kyllä, tämä valkoinen jauhe on hengenpelastaja maassa, jossa on liian helppo saada kuivattua ilman ymmärtämättä sitä, kunnes se on liian myöhäistä. Voisit tehdä sen, mitä tein. Suorita kaksi pulloa vettä kanssasi; yksi puhdas, ja toinen Electralin kanssa sekoitetaan siihen. Nauttien molemmista vaihtoehdoista varmistaen, että olet pelastettu liiallisen auringon ikävästä vaikutuksesta ja tarpeeksi täydennystä. Puhuessaan täydennyksestä, Kutch saattaa asua paljon epäinhimillistä maastoa, mutta sen ihmiset eivät enää korvaa sitä. Kokemme tämän vieraanvaraisuuden missä me menemme. Vierailevissa kylissä emme saa lähteä kotiin, ennen kuin meillä on ollut vähintään - teekuppi tai kirnupiimä.

Päivänä, kun teemme hullun erehdyksen siitä, ettemme ole tankkaillut ennen ajoa pois, pienen kylän, jonka lopettamme ja pyydämme jotain polttoainetta, osoittautuu olevan täynnä enkeleitä Kutchin vaatteessa. Kun odotamme, että herrasmies kalaa pienen nesteytensä, joka vie meidät seuraavaan pumppuun, ajoneuvoamme hitaasti ympäröi ujo mutta utelias paikalliset. Kun Manish selittää heille ongelmamme, he kulkevat päättäväisesti ja palaavat laakerivaahtoa, teetä - jota he kärsivät tukahduttaakseen meitä pienissä lautasiaineissa - ja kirnupiimä.

Lounasta on useita tarjouksia ennen lähtöä, mutta koska meidän on palattava Bhujille ennen auringonlaskua, heitä hylätään. Kun ajaessamme, kiitämme heitä voimakkaasti millä tahansa tunnetulla kielellä, pienet elintarvikepakkaukset työntyvät käsiimme. Se ei ole yksityiskohtainen juttu; kaksi paksua kapteeniä, jotka on pilkattu gheen ja muutaman palan kanssa, mutta en muista ateriaa, jonka olen saanut enemmän kiitollisuutta. Tämän matkan valitsemamme ajoneuvo on Qualis, joka toimii hienosti moottoriteillä, mutta on äärettömän vaikea liikkata kylien kapeiden galissien läpi. Vähäisempi kuljettaja on melko todennäköisesti käpertyä maahan ja valehtelee haasteeseen, mutta Manish tahtoo tukevasti sivukaduille ja leikkaa leikkauksia kaistaleillä kirurgisella tarkkuudella, kun huusaan joka kerta, kun väistelemme muta seinää senttimetreinä ja lehmien karja tuumaa. Vaikka se on vähän polttoaineenkuluttaja, Qualis soveltuu hyvin monille ei-melko-tietille, joihin löydämme itsemme läpi.

Little Rann of Kutch (Kuva: chinmayi s k)
Little Rann of Kutch (Kuva: chinmayi s k)

Pienempi ajoneuvo voi tuulella kyliä helpommin, mutta tällä laitteella on joitain karkeita laikkuja, joita pienikokoinen auto ei todennäköisesti koskaan anna sinulle anteeksi. Vuodet alas linjaan, kuulet edelleen höyryä, mölyä moottorista, joka käännettynä carspeakista on yksinkertaisesti: "Muistatko, että longwinding lianradan otit minut läpi? En ole sinua antanut sinulle anteeksi. "Tietyillä venytyksillä teet kuitenkin melkein harjata hartioita - tai lokeroita todennäköisemmin - kuorma-autolla, linja-autoilla ja kamelin kärryillä. Vaikka kamelikori on helppo käsitellä, kuorma-autot voivat saada pelottavaa. Sanon tämän vielä heille: en ole koskaan nähnyt tällaista sitkeyttä kuorma-autonkuljettajien keskuudessa kuten Gujaratissa. He eivät ole tyytyneet sinua jatkuvasti, he eivät sukeltaa tiestä huolimatta irtotavarastaan ja he jopa antavat sinun saavuttaa naryn epämääräisen ele. Delhi-kuljettajat voisivat oppia jotain tai kaksi niistä. Ajaamme Ahmedabadista Ahmedabad Link Road -risteilylle - jonka Manish tunnetaan Rapar-Sarkheen tietä - ja saalis NH8A: n, joka toimii äitikkomme kautta suurimman osan tästä ajelusta. Kuljetamme Sarkhej, Bavla ja Bagodara, jonka jälkeen meillä on tauko teetä varten Hotel Amberissa.

Tee-ja-vessan tauon jälkeen lähdemme, edelleen NH8A kohti Limbdiä, Bagodaran kautta. Ajoimme Saylan, Chotilan ja vastahakoisesti NH8A: n päästä Bamanboreen, kun suuntaamme Morbiin. Morbi, menemme Bhuj, matkalla Bhachau, Dudhai ja Kukma matkalla. Tällä matkalla on kaksi tieosuutta, jotka testaavat kärsivällisyytesi. Koko 30 km: n pituinen venytys Morbiin ja ulos hän yrittää; suuri osa tiestä on rakenteilla; ja viimeiset 30 km Dhola Viraan, josta tie on pitkälti yhden kaista, ei ole mahdollisuutta puhua ja vaihtaa likaa melko usein. Lukuun ottamatta rauniota Raparista Dhola Viraan - ennenkuin sinun on ehdottomasti tankattava - lähes kaikki tämän reitin tiet ovat enemmän bensiinipumppuja kuin mitä tiedät mitä tehdä. Joissakin osissa voi törmätä kolmeen 1 km: n säteeseen. Jos epätodennäköistä on, että olet brändäysvallassa polttoaineestasi, voit todella löytää suosikkisi muutaman kilometrin lyhyen ajomatkan jälkeen. Huoltoasemat ja puncture korjaamot ovat vähän ja kaukana välillä kun taas tiellä, mutta kun tulet lähemmäksi kaupunkia, voit yleensä löytää ne raivokkaasti jakaa raja seinät kanssa bensiini pumput.

Kirjailijasta:

Divya I on kokeillut useita ammatteja, kuten copywriting, sisällönmuokkausta ja web-suunnittelua. Hän toivoo voivansa jonain päivänä ajaa aamiaisen kukkuloilla ja avoin kirjasto.

Suositeltava: