Manali-Leh-Manali: High Road

2024 Kirjoittaja: Ada Peters | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 15:37

Tunnetulla, sumuisella aamulla lähdimme rehevään, sadeviin Kullu Valley taaksepäin ja aloitti ajaessamme Rohtang Passin johtavan hiusneula-mutkan. Armoitiin kirkkaan punaisella Taveralla ja nuorella kuljettajalla, joka oli annettu kirouksille ja ylinopeudelle liikenteestä riippuen, Delhi-Manaliin suuntautunut vetoketju oli jo varsin tapahtumarikas, ja odotin innolla, että junan takana jäi moottoritien hitaus liukumaan suhteellisen kaukaisiin Ladakh.

Pilvet ripustivat raskas yläpuolelle ja levittäytyivät taskuihin koko laaksossa, kun tiheä vihreä lehdet alkoivat luopua passin pelottavasta epätasaisuudesta. Se oli elokuun alussa; kesän lumihiutaleet olivat kaikki poissa, mikä teki tien pyöräilijöille ja pyöräilijöille, jotka laskeutuvat tällä reitillä kesänsä suuri seikkailu. Yksi matkan kohokohdista oli tavata joitain tällaisia seikkailun ystäviä, etenkin niitä, jotka vaivasivat tätä reittiä sykleissä ja polkupyörissä. Minä olin maastossa, jos voisit soittaa sitä. "Asumiskelpoisen maailman loppu" oli tunniste, joka oli kerran myönnetty Rohtang Passille. Nykyään teiden ja moottorikuljetusten ansiosta Rohtang on portti toiseen maahan ja rikas, monipuolinen ja erilainen kulttuuri. From lyijyä harmaa taivas Kullu Valley, taivas etelään Lahaulista kulkevaan kulkemiseen heräsi sinisilkkiä ja jättäen jäähyväiset kauden ennätys sademäärästä, aloin laskeutua tähän trans-Himalajan sateenvarjohihana.

Tie Lehille ei ole sydämen heikkoa. Kun jätetään huomiotta sen jatkuva virtaustila - kaksoishyppytoiminta, maanjäristykset ja taivasjäämät, jotka virtaavat kuin jokien varjoon - Ladakhin ankara, inhospitable korkean korkeuden aavikko perii aivojen harvinainen ilma. Luonnon lakeja ei sovelleta tänne kuin missään muussa paikassa, ja jotta "ei ole gammaa laman maassa", kannattaa parhaiten sopeutua matkan alkaessa. Otin neljä päivää päästäkseen Lehiin pysähtymällä Tupchillissä ja Jispassa Himachalin Lahaul-alueella, yön pysähtymisestä ihastuttavassa Tso Karissa (järvessä) Ladakhissa ja lopulta Lehissä, josta minun erikoisvuoristoni sisareni sisar Bobby liittyi. teki lisäkierroksia Zanskarille. Laskettaessa Lahauliin, ja nopeasti virtaavan Chandran vieressä Spitin vierestä, huomasin, että joen varrella oli vihreän perunakentän keidas ja härkä-, hop- ja pajukasvit. Ympäröivät vuoret kuivattiin ja tuulensivat.

Maapallon buddhalainen tenori oli palavalla jokaisella kierroksella - rukouslippuja oli koristeltu talojen päälle ja aloin ensin pysäyttää Tupchillin viehättävässä Drilbu tentedissa vetäytymässä. Chandra- ja Bhaga-jokien yhdistyksen ääressä leirintäalueella on ihastuttava yksinäinen näköalapaikka laaksoon. Joustava kävely vanhimmalle luostarille Lahaulissa, 1200 vuotta vanha puinen Guru Ghantal Gompa, aloittaa tästä leiristä. Se on ihanteellinen kävellä omaksua itsesi, jota olen tehnyt keuhkoilla, jotka huokosivat ilmaa ja jalkoja raskaasti kuormitettuna.

Luostari hyppää

Tupchillingin ja Jispan välissä kävin muutamia luostareita, ei yhtään verrattuna Lehin ympärille, mutta silti tarjoutuivat miellyttävän tarpeeksi ajaa tai kävelyä. Keylong-laakso näytti ihastuttavalta persoonallisesta kunnostetusta Shishur Gompasta, kun taas Khardongin luostari, joka asui mies- ja naispuolisille munkkeille, tarjosi mielenkiintoisia keskusteluja. Sain edes kulkueella Gondlan kylän miehiä, jotka olivat menneet käymään Malanin kylän kylässä jumaluutensa Raja Gheypanin kanssa. Se oli viimeisen jakson heidän 20 päivän matkan jalka, mutta niiden joustavat henget eivät ole jälkiä jälkiä. Urheilullisia värikkäitä topisia, kukilla kukkivat ne, jotka kantavat devtaansa lipputäytteisessä palanquinissa ja 15-jalkaiset trumpetit, joita useat miehet harjoittelivat hartioillaan. Praghan museot pysyivät pysähtyneinä, sillä ne antoivat vangita vanhalle Lahaulin elämäntavalle, sillä leningit ja taputukset olivat melko erilaisia kuin Ladakhin. Jispa itse teki ihanan pysähtymisen pitkin striattua Bhaga-joen, kun se leikattiin valtavan altaan läpi, täyteläinen ja hiljenevä.

Darchan edessä alkaa lempeä nousu, joka johtaa Deepak Talin kirkkaisiin vesistöihin ja lopulta upeaan Suraj Tal, asettuivat keskelle lumihuippuja, kun tie leikkaa korkean Baralacha La: n (15.846 ft) suuret tuulenpuhalletut huoneistot. Koboltti-sinisen taivaan katoksen alla Bharatpur, vain klusterin tilapäisen laskuvarjon dhabas, osoittautui ihanteelliseksi aurinkoiselle aamiaiselle, kun istuin jutella pari Mumbaista, joka kiitti matkaa 150cc Pulsarilla. Oli myös muita, raskasta polkupyörää, joilla oli tiellä tukevat miehistöt. Kaikista oli yksi resonoiva sointu: "Emme odottaneet, että tie olisi aivan niin huono." Silti monet kulkevat tällä reitillä, joka voidaan helposti merkitä "elinajan matkoiksi" sen jälkeen, kun se on tehty. Mikä tekee siitä niin vakuuttavan? Ehkä se on syrjäinen, vaikeus käyttää sitä, jonka avulla se voi säilyttää toisen maailmansa tuntuu.

Kylmien, synkkien talvipäivien aikana raskas lumisade peittää maata ja pyyhkii tien itse.Tämä kausi kestää kuusi-kahdeksan kuukautta ja huhtikuun loppuun mennessä armeija liikkuu lumikoneillaan tuovan tien eteenpäin. Sitten on korkean korkeuden aavikon yksinäinen, kova kauneus, jossa varjo ja kevyt ja korostettu väri tekevät kauniista kontrastista, pesemällä maata kulta- ja okteriväreissä, koskematonta sinistä ja vihreää, purppuraa ja punaista. Kun otetaan huomioon, että se on häpeällisesti alastomainen maasto, jolla ei ole juuri puuta, nämä Ladakhin lukemattomat värit näyttävät lähes poikkeavuuksilta. From Sarchu alkaen alkaa yksi upeimmista ja luonnonkaunis venyttää Manali-to-Leh ajaa. Tuulenpintaiset vuoret ottavat muodot ja muodot, jotka kutkuttavat mielikuvitusta lomakkeillaan. Tie kulkee luonnon virtuaalisen gallerian läpi, jonka valtavat tuulen voimat ovat vuosituhannen vaihteessa. Maasto on vailla pysyviä asutusalueita, koska se on asumatonta, vihamielistä ja ankaraa.

Korkea vuoren kulku

Ylitin Himachalin rajan Jammuun ja Kašmiimiin Sarchun edestä, ja tienhoitajien nimet muuttuivat Deepakista Himankiin tai kollektiivisesti "vuoren tamperiksi", koska he haluavat kutsua itseään. Tsarap Chun ihastuttava altaan pitkin mäen jalkaa luo jyrkän nousun yli Gatan silmukoiden tai karvapeitteiden koukut (21 kaikkiaan) suuntautuvat kohti Naki La ja edelleen Lachulung La (16 601 jalkaa). Kungla Jalin (16 003 jalkaa) kohdalla tiellä on pystysuuntaiset kalliopinnat, niiden reunat kohoavat yläpuolella, avautuvat Kangla Jalin upeassa rotassa. Ei ole sähköpylväitä tai solureita ennen kuin pääset lähemmäksi Lehin, vain kausiluonteisia dhaboja, General Reserve Engineering Force (GREF) -työvoiman työntekijöitä ja armeijan postit pitkin tiestä, joka on pieni liuska maastossa, jossa mittakaava on liikemies. Nykyinen tie on päällystetty vanhaan karavaanpolkuun ja jopa nykyään sen säähän pilaantunut tila monissa kohdissa ilmaisee vanhan polun.

Nomadin maasto

Pangista lähtien tie avautuu, ja se lähtee Moreyn tasangolle, joka kattaa "Samad Rokchenin" alueen, joka on osa tiibetiläistä-Changthangin tasangoa, joka asuu nomadisessa Changpas-saaristossa, liikkua niiden yaksilla, lampailla ja teltoilla. Aikaisemmalla matkalla kolmen hengen ryhmämme oli asettanut teltta aivan leirinsa yläpuolelle Debringissä. Se oli tarjonnut ihanaa kurkistaa heidän elämäänsä, tapojaan ja sitkeyttään kiihkeästi kovissa olosuhteissa, jotka vallitsevat tällä korkealla vuorivillaisella tasangolla. Nykyään leirintäalueelta puuttui jopa jalanjälkiä. He olivat siirtyneet eteenpäin. Joutui ukkosen myrsky ja pystysuuntaiset sateen levyt tasangon päällä, astuin suolaisen järven, Tso Karin, suojaavaan nurkkaan ruskean auringonlaskun säteilemässä ja hämmentyneen kiangin, heittäen pölypilviä heidän jälkeensä. Kauniin tentedin vetäytyminen tämän valtavan kulhon yksinäisillä rajoilla oli hoitoa. Yöllä oli enemmän tähtiä kuin taivas, kun taas vuoret järven ympärillä näyttivät epätavallisilta kuunvalossa, lumimääritellyt vanteet hehkuvat hopeaa. Ennen seuraavana aamun alkua kävelin järven rannalla ja havaitsin mustan kaulan nostureita ja ruminaisia hyllyjä sen kaukana oleviin penkereihin puki marmotin ja yksinäisen kultaisen kotkan ympärillä kallioisella kivillä.

Leh: n lopullisessa osuudessa tie sai enemmän häiriöitä - nurmikot johtivat kaoottisiin harjanteisiin, kun menimme tielle Tanglang La (17.585 ft) ja räikeä myrsky, maailman toiseksi suurin moottoroitava läpikulku ja yksi reitin tietyistä "tang" -kulkeista. Rukouslippuja ripustettiin kovaa ja märkää, ja kylmässä järkyttäen pakotimme auton lämmitykseen. Lumihiutaleet kämmen kokoa laskenut ja näkyvyys väheni lähes nollaan, ja tulimme hiontaan pysähtymään kylmässä melkein tunnin ajan. Luulen, että kuulin kuiskaavan aavikkokävelyn kammottavien kelloja. Olin kuitenkin syytä syyttää sitä korkeudessa.

Antaen kuljettajalle vijay tauon, otin pyörän täällä täällä taistellen pitkä, kuoppainen venytys paljamaton asfaltti kuten noki-laden GREF työntekijät jatkoivat kaksinkertaisen laning työtä. Matkan väsymättömän tuhoutumisen jälkeen Rumtse- ja Sasoma-kylän siirtokuntien elinvoimainen vihreä keidas läpikulun alla tuli melkein helpotukseksi. Joustava Ladakhis kaventelee tuskallisen jäätikön sulatusvettä kastelemalla ohra- ja palmupalojaan. Sivilisaatio tuli käsi kädessä hyvällä asfaltilla ja minä vaivannut vaivattomasti kaksikaistaisen moottoritien läpi punaisen kiven kouruja ja kapea laakso, joka oli täynnä vihreitä keltaisia kukkia. Laakso avasi Meeru, jonka eteen virtaava mahtava Indus, sen altaan vuorattu kylä ja kukkulan gompas. Pitkän ja pölyisen matkan jälkeen Leh kutsui kuin hohtava jalokivi, hyvä keittiön ja mukavuuden keidas.

Pitkä kuuma suihku oli nopea hälventää väsymystä, mutta mieli menetti juuri kulkemansa tien synkät ja kauniit korkeudet, joita käännyin valokuvien diaesityksen muodossa yhä uudelleen väsyneenä ja väsyneenä mutta sopeutuva sisko, joka lensi täällä tunnin matkan päässä Delhiin. Ladakhin ja Zanskarin upeat maisemat tekevät useista hyvistä ajo-kohteista. Voisit ajaa Pangong Tsoon, käydä eräissä luostareista reitin varrella ja yöpyä ihastuttavalla leirillä aivan järven rannalla. Järvi muuttuu väriltään kuten kameleontti, joka kulkee akvamariinin sävyihin ja siniseen oranssinväriseen ja harmaan sävyyn, toisinaan taivaan heijastamiseen ja toisinaan häiritsevän sitä yhdessä. Spangmik on viimeinen piste, jonka luvalla voit käydä.

Kieltää Zanskar

Odotimme innollamme matkalle Zanskarille, mutta saimme tietää, että sillan yli Induksen sivujohto oli pesty pois. Leh oli odottamassa kolme päivää röyhkeästi, kun armeija asetti sen sijaan uuden. Kiitos Zanskarista on haaste, etenkin venytys Kargilista Padumiin. Se on melkein kokonaan salattu ja löysä löyhä sora ja pöly, ja ajaa kesti 12 tuntia. Ajoittain indeksoimme huonoilla 20 km / h: llä 225 km: n venytyksellä. Ihannetapauksessa on parasta lopettaa Panikharissa tai Rangdumissa, mutta meillä ei ollut ylimääräistä lisäaikaa. Yläpuolella, Thangbun kohdalla, maisemat, jotka avautuivat matkan varrella, olivat yksinkertaisesti upeat, kun Nun- ja Kun-massiivit uhkasivat Thangbun yli, viehättävien kylien ja gompojen rinnalla ja jyrkkiä kielekkeitä, jotka putoavat jyrkille kulmille melkein tiellä. Suru-laakson muslimikylät antoivat tien Zanskarin buddhalaiselle tenorille Rangdumissa ja laskeutuimme Zanskarin reheviin aloihin Pensi La: n alapuolella.

Durung Durungin jäätikkö oikealle tehnyt upean jäätymisen, joka snaked tiensä valley bang tiellä. Zanskarin sähkön tilanne on surkea ja ajamme yöhön hämäräksi Padumiin, vähän enemmän kuin vaelluskeskukseen. Kiitos puutteesta majoituksen tärkein tungosta kadulla, löysimme viehättävän majatalo vieressä Pibithing kylässä. Kylän laidalla ikkunani katseli Guru Gompan ihastuttavaa kukkulan julkisivua. Vietimme kaksi päivää täällä, ajaessamme ajaa ja kävelee lähistöllä gompas, ja vetoketjujen hohtavan tieltä ulottuu liittymään Zanskar kanssa Nimmu.

Läheisen Sani Gompan festivaali antoi meille kuvan Zanskarin väreistä ja hengestä. Festivaalin kohokohtaisen chham-tanssin ohella paikallinen Zanskaris oli ollut täynnä juhlavaatteita, jotka pitivät minut raptina. Ja he ylittivät paljon turisteja. Kun törmäsimme ulos Zanskarista, ajattelin paluuta trepidation ja ilon kanssa. Jäähdyttimme fantastisilla jäätiköillä jälleen, kun reitti kääntyi Rangdumin niityt. Muutoksena tie ei ollut vaellusreitti, joka oli tuonut minulle tällaisen loistavan paikan Himalajalla. Zanskarin ajattoman etäisyyden voi helposti johtua sen vaikeasta pääsystä. Ja sitten ajattelin hiekkamäistä asfalttiosuutta, joka oli tulossa liittämään Zanskar ja Leh. Tämä tekisi matkan tuulta. Mutta sitten Zanskar ei enää olisi sama.

TIELLÄ

Manali-Leh-tiellä käydään kaksinkertaista työtä; kuitenkin, että koko venytys kestää useita vuosia. Kova ilmasto kulkee vuosittain tiellä ja näyttää siltä, että ahkera GREF-työntekijät jatkuvasti hoitavat Manali-Leh-venytyksen. Manalin etupuolella oleva moottoritie ei ole valaistu koko ajan, ja on parasta aloittaa aikaisin klo 6 mennessä, jotta pääset määränpäähän ajoissa. Ota huomioon sopeutumispora lisäämällä ylimääräisiä päiviä, ja mene kävelee Lahaulissa, sillä peräti kolme korkeaa kulkua odottavat sinut reitillä. Kun vain yksi bensiinipumppu on Manalin jälkeen, Tandiissa Lahaulissa, sinun on tankattava - sekä kuljetettava 50 litran vankkarakenteinen polttoainesäiliö - etenkin jos aiot käydä Tso Kar ja Tso Moriri järvet ennen Leh. Muista säilyttää polttoaine ennen nimikkeeseen Zanskar, eikä myöskään ole olemassa bensiinipumppuja kuin Kargil tällä reitillä. Mekanismia ja punktureiden korjausliikkeitä on vaikea päästä pitkin useimpia näistä asemista (paitsi pääkeskuksissa, kuten Leh, Kargil ja Manali), joten tarkista varapyörän tilanne ja anna ajoneuvosi hyvä huolto ennen pumpua.

4-pyöräinen ajomoottori on erinomainen, jos haluat nauttia off-roadingista, joka menee tieltä luonnolliselle, epätasaiselle maastolle tai pinnalle. Ladakhissa erikoisajoneuvolla, joka oli neliväriputkiston suurta tilaa, voitte tehdä sen valtavilla, hiekkarantaisilla Morey Plainsillä, Tso Karin joustoreilla ja muilla muulla, soraisilla, lumotuilla tai kallisilla alueilla, jotka vievät sinun fancy. Gatan silmukoiden varrella, joka johtaa Naki La: iin, on jyrkkä sora tie, joka leikkaa silmukoita pystysuoraan ja tekee jyrkästä noususta tai laskeutumisesta. Vaikka nouseva ei ole suositeltavaa, koska se aiheuttaa tarpeetonta törmäystä ajoneuvosi, laskeutuminen hyvä neliveto voi olla hauskaa. Mutta älä huolehdi, jos hiekka on liian paksu, sillä saatat päätyä tarvitsemaan köyden vetämään auton ulos. Sisäinen linja-lupa tarvitaan vierailemaan Khardung La, Nubra Valley ja järviä. Matkatoimisto voi järjestää nämä 150 puntaa kohti per määräpaikka ja faksi tai lähettää sinulle skannatun kopion postitse. Nämä luvat voidaan myös hankkia Leh-keräilytyöstä, joka sijaitsee Polo Groundin päässä, josta heille annetaan vapaa määräaikaista viikkoa. Jos aiot jäädä yli viikon, sinun on haettava kahta lupaa.

Vie vähintään kuusi valokopiota lupasta, sillä sinun on talletettava kopio kustakin reittiä pitkin. Kausittaiset dhabat löytyvät Manali-Leh-tien varrelta tarjoamalla kultaista intialaista ja tiibetiläistä ruokaa, munia ja Maggiia. Suorita suklaata, keksejä ja muita välipaloja. Myös juoksevaa vettä, joka voi täyttää hotelleissa, eikä ostaa Bisleri-pulloja. Useimmissa hotelleissa keitetty suodatusvesi on hieno. Jos suunnittelet piknikkejä tai retkeilyä, siirrä työkaluja kertakäyttöisten muovituotteiden sijaan. Muista palauttaa roskakori. Tämä asema voidaan toteuttaa jokaisella, joka nauttii ajamisesta.Koska tällä tiellä ei ole paljon liikennettä, siellä on tilaa kaikille ja onnettomuudet ovat harvinaisia. Kun taajuusmuuttaja on jonkin verran verotus maastossa, tieolosuhteissa ja korkeudessa, on parasta jakaa ajaminen jonkun kanssa. Siinä sanotaan, että on olemassa lukuisia ihmisiä, jotka yrittävät tätä ajaa sooloa, mutta että tarvitset enemmän himo kuin normaalisti.