Kangra Valley Railway

Kangra Valley Railway

Toisin kuin Shimla tai Ooty "lelujunat", Kapea-mittari Kangran rautatie ei ole sinun söpö mäkijuna-juna, joka kuljettaa lomailijoita tai häämatkaa ensiluokkaisiin vaunuihin. Kuninkaallinen summa Rs 27 164 km päässä Pathankot että Jogindernagar, se on hyvää paikallisille matkustajilleen, lähinnä kyläläisille, jotka käyttävät palvelua, koska se on halvempaa kuin bussilla. Sydämen pysähtyvät näkymät ovat taatusti, paikan etsiminen ei ole mahdollista.

Kangran rautatie on 1920-luvulla rakennettu raskaan kaluston rakentamiseen Joginder Nagarin Hydro Electric Power Housen rakentamiseen. Kangran rautatie on nykyään elävä 1900-luvun teknologian alkuinen museo - turvallinen, luotettava ja edullisin liikennemuoto paikallisille asukkaille. Se ei ole rakennettu siirtämään keisarillinen eliitti kesän pääkaupunkiin, se ei ole kansallinen perintö, kuten kuuluisa Kalka-Shimlan serkku. Toisin kuin muut mäkijunat, näkymät ovat keskeytymättömiä, ja reitillä on vain kaksi tunnelia. Se ei palveluta mitään erityistä Hill Station, ja sen suurin asema, Palampur Himachal, on 10 km: n päässä Palampurin kaupungista.

Siellä ei ole monia upeita siltoja tai tunneleita. Se on vain sellainen, osa maisemaa. Mutta mikä maisema. Ajattele auringossa syviä rotkoja, höyhenpeitteisiä mäntymetsää ja sinappikenttiä. Ajattele rivitaloalueita, jotka hyllyvät varovasti laaksoihin, aaltoilevat vehnällä. Vihertävät puiden varjostetut teepuutarhat. Jade vihreät jokien ja hopeavirtojen. Korvat maissi kuivatus liuskekatokset. Rock-strewn joenvuorat, jotka kaikuvat telit kaatumaan ja röyhtäen. Sitten kuvittele, joskus hetken aikaa, tammen ja deodar-verhottu rinteiden vihreät reunat, jotka erottavat paljastaakseen Dhauladharin vilkkuva lumisen valkoisen etäisyyden.

Kangra Valley Railway (Kuvaaja Fernando Stankuns)

Asemat

Alkaen Pathankot, siirrät wee asemat kuten Ilhauji Road, ohi rikkinäinen silta Chakki Ghat, Punjab-Himachalin rajalla Kandwal ennen 30 minuutin pysähtymistä Nurpur Road Junction. Merkittävimmät asemat, Balle Da Pir, Bharmar ja Jawanwala Shar seuraavat. Vihdoin tuntuu korkeus Harsar Dehri kuin raideleveys ja laakso alkaa kasvaa. Alhaalla, lukemattomissa vesimuodossa, puhvelit ja uimarit pakenevat lämpöä, kun pariton kalastaja odottaa saalista. Kääri läpi kukkuloiden, laaksojen, rotsien ja lukemattomien siltojen kautta patojen ja purojen läpi. Lyhyt pysähtyy pienissä asemissa, joissa on yksinäinen penkki ja banyan-puu: Meghrajpura, Nagrota Surian, Guler, Lunsu ja Jwalamukhi Road. Kääntäen pohjoiseen, ylitse Bathu Khadin, jota pitkin kaarevuudella rakennettu pitkä maasilta, jonka kiskot ovat noin 100 metriä korkeammalla nallah-vuoteella, ennen kuin koukistetaan 250-jalkaisen Dhaundni-tunneli. Toinen tunneli on 1 070 jalka pitkä Daulatpuri Surang. Kangra ja Kangra Mandir asemat tarjoavat kuorimattomia rinteitä, ja silmiinpistävät Dhauladharin alueet, jotka häkellyttävät valkoisia talvea. alkaen Nagrota, matka on edelleen ylämäkeen.

Loveliest Stretch

Venytys ottaa sisään Palampur, Baijnath ja ahju (korkein asema 4 299 jalkaa) on hiekkakenttien ja teepuutarhojen satumaailma, sillat syvien rottien, jokien alapuolella, mäntymetsät, deodar ja bambu. Dhauladharsin hohtavat valkoiset näkyvät paremmin talvella. Lähes kaikki päästävät Baijnath Paprolaan, jossa junan menettää muutamat telit, selviytyäkseen Jogindernagarin jyrkempään kaltevuuteen.

Ellei juna freak, älä karkea sitä koko matkan. Perusta Palampurissa tutustumaan KVR: ään. Lyhyemmälle ratsastukselle Palampur-Ahju- tai Palampur-Kangran alueet ovat hyviä

Kokeile ja vahvista junan yksityiskohdat asemalta, josta aiotte saapua päivä ennen

Pakkaa itsesi välipaloja ja vettä, mutta muistakaa, ei julkista kyytiä!

Kangra Rail Facts

Milloin mennä

Maalis-kesäkuu ja syys-marraskuu. Dec-Jan on kylmä mutta lumiset näkymät. Monsuit ovat kauniita, mutta siellä on maanvyörymiä ja pysähdyksiä

Getting siellä

Pathankot on 259 km NW Chandigarh, 476 km NW Delhi. Se sijaitsee päärautatieasemalla Delhiin ja Jammuun, ja sen palvelevat Jammun sidotut junat Delhiin, Mumbaisiin, Chennaiin ja Kolkataan.

Palata

Vaihtoehdot ovat, että palaat Pathankotiin junan saapuessa takaisin kotiin tai pääset Kangraan Gaggalin lentokentälle (katso sivu 160) paluulennolle. Jos tulet Palampurilla tiellä, taksimaksut ovat noin 3500 ruplaa Delhiin Chandigarhin kautta

Juna-palvelut

Lehtii Pathankot klo 2.15, 4.10, 7. ja 9.50, 12.55 ja 3.50

Palampur saapuu klo 7,5 ja 10,01 ja 1,10, 4,34, 7,52 ja 9,28.

vinkkejä

Kaikki junat eivät välttämättä käy päivittäin.

Liput ovat saatavilla vain asemilta reitillä (ei verkossa tai muilta asemilta).

Vain nämä asemat voivat ilmoittaa matkustajille päivittäin kulkevista junista.

Useimmat junat päätyvät Baijnath Paprolaan ja eivät mene aina Jogindernagariin.

Kangra-rautatie tekee intrepid-matkustamista, jota suositellaan vain suurten junien harrastajille ja ihastuttaville hidastetuille näkymille

"

Jaa:

Samankaltaisia ​​Sivuja

add