Krimata Venäjän vallan alla: mikä on muuttunut matkailijoille?

2024 Kirjoittaja: Ada Peters | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 15:37

Krimin historiaa voidaan kertoa yhdellä sanalla: hyökkäys. Kreikkalaiset, roomalaiset, gootit, tataari-mongolit, ottomaanit, venäläiset, ranskalaiset ja ranskalaiset Crimean sodan aikana, natsi-saksalaiset - ei armeija, joka vaelsi läheisyydessä, on koskaan välttänyt kiusausta tarttua tähän temppelin helmiin upeilla kalkkikivipinnoillaan ja vehreä subtrooppinen kasvillisuus.

Maaliskuussa 2014 Crimea muutti käsiään uudelleen. Kun Kyiv vetäytyi kadunväylistä, joka johti presidentti Janukovychin syrjäyttämiseen, venäläiset joukot, joita paikalliset puolisotilaalliset avustivat, ottivat tärkeimmät tilat ympäri niemimaa ja estivät Ukrainan armeijan yksiköt ja sota-alukset. Suurin osa rauhanomaisesta haltuunotosta seurasi hätäisesti järjestetty kansanäänestys, jonka seurauksena Crimea liitettiin Venäjälle.

Kansainvälisen yhteisön näkökulmasta Crimea on edelleen osa Ukrainaa. Myös Moskovan lähimmät liittolaiset, Valko-Venäjä ja Kazakstan eivät ole hyväksyneet liittämistä. Kuitenkin Venäjän kontrolloidun krimin ja Ukrainan välisen voimakkaasti vahvistetun rajan synkät uudet todellisuudet edustavat matkailijoille haasteita.

Rajan ylittäminen

Suurin ongelma ulkomaisille matkustajille Krimaan on laillisuuden ja käytännöllisyyden ristiriita, sillä ainoa tapa päästä Ukrainaan on teknisesti lainvastainen.

Krimin raja ei ole täysin läpäisemätön - Ukrainalaisten kansalaiset saavat risteytyä autolla, vaikka mantereen junaliikenne on lopetettu. Ukraina on kuitenkin hyväksynyt "miehitettyjen alueiden lakia", jossa määrätään, että ulkomaisten passien haltijat voivat matkustaa vain Crimean ja Ukrainan välillä Ukrainan hallituksen erityisluvalla. Ukrainan maahanmuuttovirasto myöntää nämä luvat muuhun kuin lähiomaisten tai heidän sukulaistensa läsnäoloon Krimin alueella, journalistisella ja uskonnollisella toiminnalla tai osallistumalla Venäjän laittomasti järjestäytyneen rikollisen Tatarin Majlisin toimintaan. Joten pohjimmiltaan se ei ole turisteille.

Sitä vastoin on hyvin helppoa päästä Crimea Venäjän puolelta. Tämä tarkoittaa, että lentää Moskovaan tai Pietariin voimassa olevaan Venäjän viisumiin - tai ilman sitä, jos olet Israelin, Turkin ja useimpien Etelä-Amerikan kansalaisten kansalainen - ja sitten jatkaa Simferopoliin suuntautuvaa kotimaista lentoa. Vuonna 2018 avattava Kerch-silta helpottaa kuljettajien matkustamista ja palauttaa rautatieyhteyden Krimin ja Manner-Venäjän välillä. Kunnes se on auki, lautat kuljettavat matkustajia ja autoja suurten salmien yli.

Passitustasi ei ole rajatarkastuksia eikä lisämerkkejä, jos kirjoitat Crimea Venäjän kautta. Ukrainan näkökulmasta tämä tekee kuitenkin laittoman rajanylityksen. Ukraina on todellakin rankaissut suurta joukkoa venäläisiä kulttuurihenkilöryhmiä ja paljon pienempi määrä länsimaisia poliitikkoja, jotka ovat saapuneet Crimea Venäjän puolelta. Heidät on julistettu persona non grataksi ja estetty tulemasta Ukrainaan.

Eettinenongelma

Koska lähes mikään hallitus maailmassa ei ole tunnustanut Venäjän harjoittamaa rikollisuutta, siellä on myös eettisiä ongelmia matkustamisesta. Vaikka ukrainalaiset voivat vapaasti matkustaa niemimaalle, useimmat heistä eivät tee niin poliittisista syistä (monet ukrainalaiset eivät välitä siitä, ovatko länsimaalaiset matkustajat Kroatiassa vai eivät).

Ajatus matka boikotoinnista on myös suosittua liittoutumista vastustavien liberaalien venäläisten keskuudessa. Mutta ei vain Venäjän valtio saa "rangaista" - boikotti vaikuttaa myös paikallisiin, jotka ovat suurelta osin mukana niemimaan matkustusteollisuudessa. Useat, ellei eniten, Crimeans kannattivat venäläistä haltuunottoa - erityisesti Sevastopolissa - tuen taso on aivan ylivoimainen.

Pienten ja keskisuurten yritysten, kuten majatalojen ja ravintoloiden omistajat, kuuluvat kuitenkin vähemmistöön, joka vastustaa muutoksia. Merkittävää on, että ennen miehitystä Krimea matkustusteollisuuden suurta osaa kontrolloi Crimean Tatars - suurin etninen vähemmistö, joka pysyy vakaana ukrainalaisena. Jotkut niistä kannattavat todella kaikkia boikottien muotoja, vaikka ne vaikuttaisivat tuloihin, mutta muut eivät ole niin radikaaleja.

Viimeinen asia pitää mielessä, että länsimaalaisten matkustajien osuus Crimean matkustusteollisuuden tuloista on aina ollut vaatimatonta, jos ei vähäpätöistä.

Mikä on muuttunut

Ne, jotka ovat olleet ennen Crimea, saattavat yllättyä siitä, kuinka vähän on muuttunut - ainakin pinnalla. Matkustajien tärkein muutos on, että nyt he eivät voi käyttää kansainvälisiä maksukortteja, kuten Visa, johtuen länsimaisista pakotteista, jotka kohdistuvat nimenomaan Krimaan.

Muut muutokset koskivat lähinnä paikallisia. Venäjän rupla on korvannut Ukrainan hryvnaa ainoana laillisena valuutanaan, mikä johti vähittäishintojen nousuun, vaikka Crimeansin osalta korvattiin korkeammat venäläiset palkat. Se kuitenkin osui Venäjän matkailijoihin, jotka hyötyivät halvista ukrainalaisista hinnoista ennen vuotta 2014.

Ukrainalaiset tuotteet vähitellen kadonneet valintamyymälöistä, korvattiin venäläisillä vastaavuuksilla, joskus huonompilaatuisiksi.Ukrainan mantereelta erotetut teholähteet johtivat sarjan sähkökatkoksiin, vaikka venäläiset ovat onnistuneet lieventämään tätä tilannetta tarjoamalla lisäkapasiteettia. Ukrainalaisten ukrainaisten makean veden toimitukset ovat huonontuneet Crimean pohjoiseen.

Ennustettavasti venäläinen haltuunotto osui paikalliseen matkailuelinkeinoon, mutta vain jossain määrin. Venäjän viranomaiset väittävät, että 5,5 miljoonaa turistia vieraili Krimissä vuonna 2016, kun se vuonna 2012 oli 6,1 miljoonaa, kun Ukraina edelleen hallitsee niemimaa. Ukrainalaiset virkamiehet väittävät, että Venäjän luvut ovat liiaksi liioiteltuja. Paikan päällä rannat näyttävät tyhjentyneeltä kuin ennen vuotta 2014, mutta todellista laskua on vaikea arvioida.

Crimean kohokohtia

Crimean nähtävyyksistä ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia, koska sitä tutkittiin Lonely Planetin Ukraina. Bakhchysaray ja Sevastopol ovat suosikkikohteitamme, sillä Yalta on kaukana kolmas.

Kapinan suurin vähemmistö pääkaupunki, Krim Tatars, Bakhchysaray on khansin palatsi, joka hallitsi niemiä ennen Venäjää. Sieltä päätie johtaa viehättävään Uspenskyn luolan luostariin ja edelleen kalkkikiven tasangolle, joka muutettiin keskiaikaisten Crimeans-luostariin Chufut-Kaleen.

Sevastopol on erittäin miellyttävä ja historiallisesti tärkeä kaupunki, jossa on upea lahti täynnä venäläisiä sota-aluksia. Lähellä vaikuttava Balaklava-vuono oli brittiläisten joukkojen perusta Crimean liittoutuneiden hyökkäyksen aikana vuonna 1854. Valtakunnan pelastuslaitos ja ohut punaviitta ovat kaikki lähellä.

Jaltan nähtävyyksiin kuuluu kirjailija Anton Chekhovin talomuseo ja Livadia Palace, jossa Neuvostoliiton ja Anglo-Britannian liittolaiset veivät toisen maailmansodan jälkeen.

Matkustaminen Ukrainaan? Tässä on kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää pysyäksesi turvassa:

Yhdistyneen kuningaskunnan ulko- ja kansainyhteisötoimisto suosittelee kaikkia matkustamista Crimea, Donetsk ja Lugansk alueilla. Jos haluat päivittää turvallisuutta muualla Ukrainassa, tarkista gov.uk/foreign-travel-advice/ukraine.

Lisätietoja Ukrainan äskettäisistä tapahtumista on Lonely Planetin matkanjärjestäjien erityispäivityksessä, joka on lisätty neljännen Ukraina opas: media.lonelyplanet.com/shop/pdfs/Ukraine-4-2014-special-update.pdf

Päivitetty viimeksi syyskuussa 2017