Arktiseen: ajetaan Norjan Kystriksveienia

2024 Kirjoittaja: Ada Peters | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 15:37

Kun on kyse kuvitelluista kohteista, harvat voivat kilpailla arktisella alueella. Se on paikka, jossa on syvää ja pysyvää kaipausta, ja se on ollut vuosisatojen ajan; maa, joka on aivan erilainen kuin omamme, että siihen pääseminen vaatii jonkin suuren rituaalin läpikulun, sellaisen kauniin matkan, joka osoittautuu näille kaipauksille kelvolliseksi.

Norjan Kystriksveien (rannikkotapa) on se matka.

Kystriksveien voi alkaa paljon etelämpänä, mutta se on Sandnessjøen, jonka nimi muistuttaa vanhojen pohjoismaisten myyttien eeppisiä sagoja, joissa matka alkaa vakavasti. Sandnessjøen on, totuus kerrotaan, hieman särkynyt ratkaisu, mutta sen sijainti tarjoaa ensimmäisen näön alkeellisten kontrastien edessä.

Merellä, saaret, joiden joukossa on 14 000 rannikkoa, ovat hajallaan Pohjois-Atlantin syvissä sinisissä vesissä. Kaupunkia etelään nousee Syv Søstre (Seven Sisters) vuoristoalue, seitsemän huippu kallio ja jää, sopivat retkeilijät voivat kiivetä kaikkiin seitsemään piikkiin (korkeudesta 910m - 1072m) yhdeksi, vaikkakin erittäin pitkä päivä. Idässä viikunat leikkasivat syvälle karkeita norjalaiseen sisätilaan ottaakseen kuvan maan syvästi repimäiseltä rantaviivalta.

Jätetään Sandnessjøenistä, tie kääntyy ajoittain lempeällä meanderilla, toisissa kyykistyessä ja kudoten ristikkäisen maaston välissä valtameren ja vuorten välillä, joiden huippukokoukset jäävät lumelle jopa kesällä.

Ja sitten, Låvongin kylässä, tie päättyy, niin usein Norjassa, veden äärellä. Täällä sinun on odotettava, että ajoissa näyttää olevan lautta, joka yhdistää sinut ja jossa tie jatkuu Nesnassa. Pian pian, tie jatkaa matkansa ylös vuori-ja noin vuono.

Se on rytmi, joka tulee pian tuttuun, koska tämä on tie, joka on piirretty mahdottomalle maantieteelliselle alueelle, jossa lauttamatkat - asetetut taukot, tarvittavat keskeytykset odottamaan ja heijastamaan - liitetään pisteisiin.

Ranafjordin etelärannasta halkaisemalla tie lähestyy Mo i Ranaa, joka on tärkeä alueellinen kaupunki, ennen kuin vetää pois, varjostaen rantaviivaa, länteen ja sitten pohjoiseen. Toisin kuin ennen ja mitä on edessä, maisemat ovat harvinaisempi kuin varsin melko kaunis - vesistöt kevyesti kivenhiekkaisilla rannoilla, elävien vihreiden niittyjen nousu, missä treeline päättyy ja oksibloodin punaisella maalatut puiset ohjaamot kulkevat veden yli.

Stokkvågenin mukaan rannikon ja vuoren välinen tiivis vuorovaikutus - Kystriksveienin viehätyksen todellinen lähde - on jälleen hallitseva. Noin pohjoiseen, konkreettiset rauniot ovat kaikkea muuta kuin Grønsvikin natsien rannikkosatama, joka on yli 350 puolustusta, joka on rakennettu Norjan rannikolla toisen maailmansodan aikana. Yliluonnollinen ja funktionaalinen, se on välittömästi esteettinen poikkeama ja muistutus ihmisten ideologioista, joita ei pitäisi esiintyä tällaisen kauneuden keskellä. Tilaus palautetaan noin 1 km pohjoisemmasta näköalapaikasta, josta näkymät katsotaan ikuisuuteen.

Jossain kilboghamnin ja jektvikin välisellä tunnissa laivalla risteävä veneen ympärillä. Ei ole fanfare, ei avuncular äänestää kapteeni. Totuus, tällä matkan vaiheella, tuskin näyttää olevan asiasta. Arktinen henki - tämä ylimääräinen, puhdas lumen valo, se maailma, jossa ihminen näyttää jotenkin ylimitana - on kauan sitten otettu kiinni.

Tämän reitin veteraaneja on kuultu väittäen, että pohjoisemmalla matkustatte, sitä mahtavampi visuaalinen tarjonta. Ja kuka voi väittää, kun tie kulkee enemmän saaria, saarekkeita ja skerries kuin voit laskea merelle, kun taas kevät luonnonvaraiset kukat tai syvät ukkot matto maapallon kuin merisokojen ympyrä korkealla yläpuolella? Ågskardet-Forøyn lautan lisäksi Svartisen-jäätikön jäätiköt nousevat Svartisen-Saltfjelletin kansallispuistosta gravituksilla, joita vain jäätiköt kantavat; jäätikku on Norjan toiseksi suurin jäätikkö ja jäätiköt kaarevat alas jäädytetyiltä vuoristoalueilta alas Holandsfjordenin vesille, kuten jäädytettyinä vesiputouksina.

Jos olet kiusaus, lautta kulkee vuonoon Holandin pienestä Hamletistä, sopivasti nöyrästä ihmisen portista kansallispuiston länsimaailmaan. Merenrannasta vasemmalla puolella sijaitseva 3 km: n sora-alue kulkee Engebreenin jäätikön kärkeen.

Milloin olet saavuttanut Storvikin, 100 kilometriä Bodøn eteläpuolella sijaitsevaa arktista rantaa, maata on alkanut laskeutua, mutta Kystriksveienin luonnollisten ilmiöiden loppuminen ei ole missään nimessä.

Noin 32 km Bodøstä etelään, 3 km pitkä, 150 m leveä Saltstraumenin salmen, kahden vuonot vuorovedet tyhjenevät toisiinsa neljästi päivässä, aiheuttaen Saltstraumen Maelstrom, joka etsii koko maailmaa kuin vesiputous merellä. Sanottu olevan maailman suurin tällainen maelstrom, se on täysin pakottava spektaakkeli, varsinkin jos se katsotaan rantaviivasta tai Saltstraumbrua-silta, joka unohtaa salmi sen kärki.

Tämä ylimääräinen näky on ylivoimaisen matkan sopiva pää. Se on matka, joka päättyy Bodøyn, jossa lautat risteävät samalla kauniilla arktisella maamassalla, Lofoten-saarilla. Nämä saaret, joiden muukalaisimmat kallioiset lähteet nousevat merestä, kuten jotkut kielletyt arktinen valtakunta, kutistuvat veden yli ja lupaavat toisenkin paenneen reitin, kun palaat ihmisen sivilisaation maailmaan.

Missä yöpyä

Hotel Sandnessjøen (hotel-sandnessjoen.no, kaksinkertainen Nkr 1080) Nykyaikainen muotoilu näkymät Sandnessjøenin rannalle.

Furøy Camping (furoycamp.no, teltta / asuntovaunupaikka Nkr150 / 180, hytti Nkr500-900, huone Nkr600) Erinomainen leirintäalue erinomaisilla lasten tiloilla 1 km päässä Ågskardet-Furøyn lautasta ja näkymät Svartisen jäätikön yli vuonolle.

Thon Hotel Nordlys (thonhotels.no; s / d alkaen Nkr720 / 820) Bodøn tyylikkäämpi hotelli ja näköala venesatamaan.