Tapaa Jenny: Lonely Planet juhlii ilmailukynttilä uudestisyntymistä

2024 Kirjoittaja: Ada Peters | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 15:37

Haluatko lentää ilmailuhistorian kautta maailmansodan I-aikakaudella? Lonely Planet tapaa Dorian Walkerin, lentoliikenteen harrastajan, joka rakensi Curtiss Jennyn kaksitornin tyhjästä.

Curtiss Jenny lentää. Siinä on siivet, pilotti ja tarvitsee liukumäen liikkumista. Verrattuna nykypäivään Boeing- tai Airbus-suihkukoneisiin, tämä on melko paljon, kun samankaltaisuudet loppuvat.

Ilmailuharrastajat eivät ole huomanneet, että Curtiss Jenny on rakennettu uudelleen tyhjästä Kentuckyn lentokentällä. Tarkkailijat, jotka haluavat matkustella nostalgista, tai toivoen saavansa joitain antennin temppuja, heiluttavat kaulansa tämän kesän Centennial Tourin, jota Lonely Planet sponsoroi.

Saatat ihmetellä, mikä on niin erikoista tältä koneelta. Curtiss JN-4, nimittää se oikein, oli kaksikerroksinen aikaisinta lentopäivää. Rakennettu lähinnä ensimmäisen maailmansodan aviatorien harjoittelemiseksi - 95 prosenttia kaikista pohjoisamerikkalaisista lentäjistä selviytyi ensin Jennystä - se oli myös ensimmäinen kone Yhdysvaltojen postilaitokselle. Enemmän kuin se oli ensimmäinen kone, jota monet amerikkalaiset näkivät ja joita käytettiin 1920-luvun puolivälissä myytävissä "barnstorming" -antennielämyksissä, jotka vangitsivat amerikkalaisen yleisön mielikuvitusta. Ja jos olet nähnyt ylösalaisin lentokoneen Amerikan tunnetuimmalla leimalla, niin olet jo nähnyt Jennyn.

Walker, joka on Kentucky Bowling Greenissa, kiehtoi haaste "ottaa ilmailun ikoninen symboli ja tuo uusi elämä". Walker näki potentiaalin, joka kertoi tämän tarinan - joka ilmestyi PBS: ssä syksyllä - mutta puhui myös hänen intohimonsa ongelmanratkaisusta, joka oli piqued opiskellessaan RB Buckminster Fuller, geodeettisen kupolin suosima muotoilu guru.

Kuinka Walker kuvaisi muinaisen koneen rakentamista tyhjästä? "Jännittävä, haaste, pään naarmuuntuminen, vähän kaikkia näitä asioita!", Hän hymyilee. Niin paljon kuin mikä tahansa, tämä koskee käsityötä. "Jenny on täysin puinen kone. Monta osaa, myös siivet ja päällys, on käsin ommeltu. Kontrasti nykyaikaisten lentokoneiden hi-tech-luonteesta on uskomaton. Tie on rakennettu ja rakennettu ihmiseksi, ja tässä projektissa on hyvin mielekäs yhteys yksinkertaisuuteen."

Tasojen rakentaminen alkuperäisin suunnitelmin - yli 600 niistä - oli rakkauden työ. Jokainen sovitus oli valmistettava tyhjästä. Puinen runko on valmistettu tuhasta, ja muut osat ovat samalla lo-fi. Mutta hän kuitenkin lentää ja liittyy seitsemään Jennyyn valtakunnalliseen vielä käynnissä olevaan.

"Rumbling on melko hyvä kuvaus, kun siirrät alas ruoho kiitotien 1000 jalkaa tai niin", sanoo Walker. Sitten se menee, nostaa sen suuret siivekkeet, joka Walker innoitti "yksi suuria tunteita elämästäni." Landing ilman jarruja on yhtä vaikuttava.

Dorian Walkerin pääkokeenä pilkkuna oli mahdollisuus kokea jotain barnstorming-aikakauden jännitystä. "Minä lensi amerikkalaisten järvien, kenttien, kukkuloiden ja jokien yläpuolelle", hän sanoo. "Yhdessä vaiheessa käymme rankkasateella. Jenny lentää maanpinnasta alhaisemmaksi kuin nykyaikaiset lentokoneet ja voit tuntea varhaisten lentäjien henkeä ja sellaisia ihmisiä kuin Charles Lindbergh, jotka oppivat veneensä tällä koneella."

Ilman ilmailun historiassa sijaitseva N38262 on kiireisen kesän jälkeen suuntautunut Floridan ilmamuseoon pysyvään kotiin (sun-nfun.org). Mutta kuten kaikki rakennetutkin liikkuvat, Jenny näkyy parhaiten ilmassa. Jos saat mahdollisuuden nähdä sitä tänä kesänä, tee - voit saada lisätietoja osoitteesta friendsofjenny.org/events.html.