Kymmenen tasoa, jotka muuttuivat matkustamisestamme

2024 Kirjoittaja: Ada Peters | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 15:37

Jotta Lonely Planet sponsoroisi 1918 Curtissin JN-4 'Flying Jenny' Biplane'n muistomerkki -matkailun tämän vuoden kesällä, tutkimme ilmailun historiaa ja jatkuvaa vaikutusta matkailuun. Seuraavassa on planeettojamme, jotka ovat muuttaneet matkalla.

Voit tutustua Jennyn edistymiseen Yhdysvalloissa ja tämän kauniin tason historiassa osoitteessa www.friendsofjenny.org.

1. Ensimmäinen matkustajataso

No, eräänlainen. Ilmailun alkuvaiheessa oli monia innovaatioita, joita oli rajoitettu sotilasoperaatioiden varustamiseksi, ja siksi Sikorsky Ilya Murometsilla. Vuonna 1913 suunniteltu taso sisälsi riittävän suuren rungon erilliselle lämmitetylle matkustajalustalle, jossa oli mukavat pajuistuimet ja pesuhuone. Ensimmäisen maailmansodan aikana koneesta tuli raskas pommikone, mutta kaupallisen ilmailun tulevaisuuden siemenet kylvettiin.

2. Vanhin vielä elossa oleva lentoyhtiö aloittaa toimintansa

Vaikka Junkers F13 oli maailman ensimmäinen metalli-matkustaja, ensimmäinen lento, jonka tunnustettaisiin tänään lentoyhtiönä, oli KLM: n Airco De Haviland 16, joka lentää Lontoon Croydon lentokentältä (vielä mielenkiintoinen matkamatkailijoiden paikka vierailla tänään ) Amsterdamiin. KLM sulautui Air Francen kanssa vuonna 2004 ja on osa SkyTeam-liittoa.

3. Ensimmäinen kaupallinen transatlanttinen palvelu

DELAG. Ei täsmälleen nimi, joka kieltää kielen ja ei edes koneen, mutta Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft tai saksalainen Airship Travel Corporationilla on syvästi historiallinen vaatimus mainetta kohtaan. Heidän LZ-127 Graf Zeppelin -ilmasilmässään säännölliset aikataulun mukaiset transatlanttiset risteykset, jolloin säännölliset matkustajat eivät voineet hypätä. Vedyllä täytetty ilmalaiva kulki Saksan ja Brasilian välillä, kunnes Hindenburgin katastrofi heikensi kansalaisten luottamusta tähän liikennemuotoon. Zeppelinin perimätiedonsiirto ympäri maailmaa on upeita valokuvia eksoottisista paikoista ilmatiestä, kauheasti ajoissa.

4. Ensimmäinen paineistettu kaupallinen taso

Ilman matkustamon painetasoja ei voinut mennä erityisen korkealle, eivätkä ne voineet tarjota todella mukavaa matkustajien kokemusta. Lockheed Constellation oli ensimmäinen kaupallinen matkustajakone, joka muutti sen ja asetti joukon vaikuttavia tietueita matkan varrella. Itse asiassa kone pysyy ennätyksellisen pisin, ei-stop-matkustaja-lennossa: TWA: n Lontoon ja San Franciscon välinen reitti kääntyivät takana puoleensa 23 tuntia ja 19 minuuttia. Sinun on ehdottomasti tarvittava toinen gini ja tonic sen jälkeen.

5. Ensimmäinen suihkukone

Etsitkö syitä miksi voimme matkustaa niin nopeasti ja edullisesti kuin me tänään? Aloita suihkukoneen keksintö. De Haviland Comet oli ensimmäinen kaupallinen suihkukone ja nousi 2. toukokuuta 1952 Lontoon (Heathrow) lentokentältä Johannesburgin kautta Beirutin ja Khartumin kautta. Matkustajat maksoivat £ 315 (US $ 533) paluulipun. Kometin myöhemmistä ongelmista huolimatta se laski jäljelle nousevien lentokoneiden polkua sekä aiemmin kalliiden ja elitististen lentomatkojen etenemisen, jotta se olisi demokraattisempi tapa matkustaa ympäri maailmaa.

6. Supersonic Concorde

Teknologisen kehityksen aikakaudella on kiistatonta, että lentävä transatlanttinen vie kauemmin kuin aiemmin käytti. Syynä tähän on yksinkertainen: Concorde ei ole enää käytössä. Tämä taso, joka tunnetusti tunnetuin koskaan lentää, pystyi matkustamaan huippunopeudella yli 1300mph. Erityisesti vetoketjuinen yksityisauto voi matkustaa 900mph: llä. Vaikka Neuvostoliiton Tupolevin TU-144, Air France ja British Airwaysin Concorde saivat taivaalle, oli pitkä ja erinomainen lentotie, kunnes Air Francen lentokoneiden tuhoutuminen törmäsi Pariisiin vuonna 2000. Nykyään on olemassa vahva käsitys siitä, että lentokone poistui liian aikaisin.

7. Boeing 747 - ensimmäinen laajakulma - kaukalo on nopea ja edullinen

Mitä suurempi kone, sitä enemmän matkustajat sopivat siihen. Ja 747 oli ensimmäinen niistä, mitä me tänään tunnemme laajakulmaisten lentokoneiden joukosta - joka koostuu kahdesta käytävästä ja joka on vallankumouksellinen ensimmäisellä matkustajatasolla, kaksikerroksinen osa sen pituudesta. Jumbo Jetin suosio 1970-luvun debyyttinsä jälkeen on sellainen, että yli kolme kertaa niin paljon on tehty ja myyty kuin alun perin odotettiin. Itse asiassa Boeing toimittaa edelleen uusia 747: tä. Voit jopa yöpyä 747: ssä ilmoittautumalla Tukholman Arlandan lentokentälle Jumbohostel (jumbohostel.com), jossa ohjaajan ohjaamo muodostaa parhaan huoneen talossa.

8. Airbus A380 - suurin leveämpi

Mitä tahansa mielestänne tekee suuresta koneesta, A380: ssa se on pata. Se on iso - niin suuri se tarvitsi tarkoitukseen rakennettuja tiloja lentoasemilla, joihin se lentävät. Taso on mukava ja hiljainen, ja tekee suuren roiskumisen mille tahansa lentoyhtiölle, joka saa kätensä yhteen.Nen muoto on tunnistettavissa maasta, mikä tekee siitä erottuvan läsnäolon taivaalla. Ja sillä on laaja kapasiteetti: venäläinen liikenteenharjoittaja Transaeron suurilla linnuilla on 652 paikkaa sen super pitkillä reiteillä.

9. A320 ja Boeing 737

Halpalentoyhtiöt eri puolilla maailmaa käyttävät yleensä versioita jommastakummasta näistä kahdesta tasosta - molemmat suunniteltu lyhyen ja keskipitkän matkan, raskasta käyttöä varten. Jos olet ollut kaupungin tauolla tai otti budjetin lennon työstä, olet todennäköisesti ollut yksi näistä monissa yhteyksissä. Vaikka ei ole yhtä mahtava kuin jotkut tämän luettelon lentokoneista, niin molemmat matkustajat ovat hiljaisia sankareita siitä, miten matkamme tänään.

10. SpaceShip Kaksi

Missä seuraavaksi? Varmasti Virgin Galacticin jatkuva pyrkimys lähettää varakkaita avaruusmatkailijoita Final Frontierin yli, ja näin tekevät futuristisen matkustuksen uudesta ajasta. Useita satoja astronauteita on sitoutunut maksamaan 250 000 Yhdysvaltain dollaria AirShipTwo-lennolle, joka on suunniteltu maksamaan asiakkaita ylemmästä ilmakehästä, jotta he voivat kokea painottomuutta ja saada maapallon näkymään tavallisesti astronauteille varattuna. Toiminnan aloittamispäivä on vielä vahvistettava, mutta maksetut, reittilennot avaruuteen tai ainakin sen reunaan saattavat taas kerran kääntää lentokoneen maailman päähänsä.