Hyderabad-Pench-Hyderabad: Deccan-asema

2024 Kirjoittaja: Ada Peters | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 15:37

Kartalta se on vain ruskea rivi, joka varastaa pituuden niemimaalla. Alkaen kärki Kanyakumari, ja kokoontuvat Bangalore, Hyderabad, Nagpur ja Jabalpur, koska se kaari Varanasi. Mutta paikan päällä, NH7, maan pisin moottoritie, on todennäköisesti johtava johto, kun kulkekaan Intian sydämessä. Se on asfalttitiiviste, joka kallistuu etukäteen, helpottaa tiensä kiven, hiekan ja maaperän läpi. Meitä oli neljä matkalla: valokuvaaja Joydip Mitra, siskoni Shweta, kuljettajamme Feroz ja minä.

Matka alkoi Hyderabadissa. Ajoimme pohjoiseen tekemällä kiertotietä, joka pysähtyi Basarin temppelikaupungissa, käveli Maharashtran läpi pysähtyen Nagpurissa, vietteli Madhya Pradeshin linjaa pitkin päästäkseen Penchiin, taaksepäin, kurottamaan pölyisen Deccan Plateau, pysymään Tadobassa, ennen kuin lähdimme pohjoiseen Andhra Pradeshiin. Seitsemän päivän ajopiiri oli upea kaikin tavoin. Muistelmat tulevat mosaiikkimaisesta montahduksesta: Mitra babun silmät kiireesti leimaavat savukkeensa ennen linssiään, tai Shweta nukkui selkänojassaan päänsä päällä oranssilla napituksella, jotta valo säilyisi; tienviittoja, jotka niin huvittivat meitä; vihreät ja punaiset maalivärit kuorma-autoille, joita he tuntevat pitävänsä itäisessä Maharashtrassa; moottoriajoneuvojen jatkuva ääni; aaltoilevat pitkät Jeep-retket Penchissa; ja siniset, vaaleansiniset silmät leopardista. Matkustimme huhtikuussa ja aurinko syöksyi meihin lämpimästi, aivan liian lämpimästi ajoittain. Tie oli pitkä muuttuvien maisemien rivi.

Me kohtasimme upeita kalliomuodostelmia, teitä niin paksuilla kanteilla, että ne tummentivat tervan; ja osia niin kuivina, että olisimme voineet kuvitella, että meidät on hämmentynyt luonnonvaraisella, epäystävällisellä maalla. Suurimmaksi osaksi matka oli elävöitetty ihmisillä, joita tapasimme: vieraanvaraiset chai wallahs, jotka työnsivät eteenpäin ulosteet, kun he söivät meidät kuppia; maanviljelijät heinää täyttävillä hevoskärryillä tarkkailevat meitä kiinnostuneesti; kuorma-autonkuljettajat ratsastavat värikkäitä hevosia, hidastuivat niin Joydipin linssi pystyi tarttumaan loistoonsa; ihmisryhmät, jotka vastasivat pyyntöihin saada ohjeita hyödyllisiltä ja täysin äänekkäämmäisiltä koruilta. Ristimme matkan kerran lounaalle tienvarsien dhabassa. Ruoka - tomaatti subzi, dal ja roti - valmistettiin meitä varten.

Pöydässä istui mies, jolla oli hauntingly kaunis kasvot. Hän oli kuorma-autonkuljettaja matkallaan Bangalorelle, sardarikirkko pudonnut nyt häränsä, ja hän kertoi meille miksi. Vuoden 1984 mellakoiden aikana, kun hän oli seurannut hänen veljensä teurastusta, hän oli mennyt parturiin leikkaamaan hiuksiaan niin, että häntä ei tunnistettaisi sikiksi. Kasvava ihminen ja paljon kaupankäynti siirtyivät puoleen. Rs 500: ssä leikkaus oli kallis, mutta mikä hinta sijoittaisit elämään? Kuunteleminen hänelle lähetti horjuvasti selkäni. Joten satunnaisesti Intian teillä me voimme joskus koskettaa muita elämiä, toisten kokemuksia. Tiellä matkustat myös musiikkia, kappaleita, joita sinulla ei ole ollut aikaa ikiaikoina. Vidarbhan pölyiset iskut vietiin epätasaisten kappaleiden varrella, kuumottaen Mohammed Rafin kanssa, kun hän surensi epärepitsiä rakkautta toisessa ikässä. Mutta empatiamme olivat Kishore Kumar ja hänen ajattomia julistuksia, Musafir hoon yaaron …

TIELLÄ

On parasta jättää Hyderabad varhain, jotta vältetään kaupungin liikenne ja auringon karkeus. Ainostaan ainakin 60 prosenttia oli NH7: ssa; me pysyimme siihen asti Khawasa Madhya Pradeshissa. Teimme kiertotietä koskettaaksemme Penchia ja palasimme NH7: een vasta, kunnes me lähdimme Tadobaan. Palasimme Hyderabadiin Karimnagarin kautta. Tie on sileä suurimmaksi osaksi (tieverkosto on joissakin osissa) ja sillä on melko vähän liikennettä. Reitti on täynnä bensiinipumppuja (joista suurin osa on WC), autokorjaamoita ja ruokaa pysähtyy. Ajoimme Indican, joka huolimatta sen epämiellyttävän korkeakulmaisen kaasupolkimen ansiosta antoi meille sujuvan aseman. Se osoittautui hieman riittämättömäksi kalliilla raiteilla Vidarbha (matkalla Tadobaan), ja sen AC vain heikensi huhtikuun lämpöä, joten saatat mieluummin käyttää nelivetoa.

Tadobassa päätimme olla ajaa puistossa sen kanssa - osittain säästää autoa kulumiselta ja hyötyä myös avoimesta jeepistä saadusta näkemättömästä näkökulmasta. Kaksi kansallispuistoa tällä reitillä suljetaan sateiden aikana (kesä-syyskuu). Puistojen sisäiset tiet ovat karkeita kappaleita. Vuokrattavat jeepit ovat avoimia, joten saat aseita hatut, huivit ja aurinkovoidetta. Tämä reitti on täynnä ravintoloita, jotka tarjoavat ruokaa ja teetä, bensiinipumppuja ja kauppoja, jotka tekevät moottorin korjauksia ja niin suurelta osin. Se on vain silloin, kun poistut kansallisilta ja valtiollisilta valtateiltä Penchiin tai Tadobaan, että saatat joutua hieman haittaamaan - sinun on ajettava likaisilla teillä, ja siellä ei ole lainkaan tiellä sijaitsevia ruokapaikkoja.

Kirjailijasta:

Sheet Vyas on sarjakuva harrastaja, hänellä on hänen harrastustensa lisäksi lukemista, kirjoittamista, bloggaamista, musiikkia, villieläimiä ja muutamia muita niittejä.